اصلاح موتور غسالات بوش

لا يمكن الإصلاح الذاتي لمحرك غسالة Bosch في حالة حدوث جميع الأعطال. حتى المعلم المبتدئ يمكنه استبدال الفرش الكهربائية البالية، لكن طحن الشرائح أو ضبط اللف غير ممكن - فهذا أكثر صعوبة وخطورة. على أية حال، عليك أولا تشخيص المحرك وتوضيح المشكلة. هناك عدة طرق للتحقق من أداء المحرك. نقترح النظر في جميع خيارات التشخيص، بالإضافة إلى تعليمات استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

خيارات التحقق

تم تجهيز جميع غسالات Bosch تقريبًا بمحركات من النوع المبدل التي تقوم بتدوير الأسطوانة من خلال محرك الحزام. وميزة هذه المحركات هي إمكانية اختبارها في المنزل.. الشيء الرئيسي هو دراسة مخطط الدائرة الكهربائية للمحرك وتذكر قواعد السلامة. يتم تنظيم الاتصال في معظم محركات المبدل وفقًا للمخطط التالي:

لذلك، لوحظ تسلسل معين. يتم توفير 220 فولت المزودة للمحرك أولاً إلى ترياك التحكم، وبعد ذلك ينتقل التيار إلى جهات اتصال التتابع العكسي (II أو I)، ثم إلى ملف الجزء الثابت والدوار. يتم توفير إشارة تبديل الأوضاع وتغيير الطاقة بواسطة لوحة التحكم من خلال محول ومجموعات اتصال لجهاز التحكم. يقوم مولد السرعة الموجود على الجسم بتنظيم سرعة تسارع المحرك، وتنعيم قوة الاحتكاك الصادرة للفرشاة الكهربائية.

تم تجهيز غسالات Bosch بمحركات عاكسة، والتي تتطلب محركًا بالحزام.

يحتوي ملف الجزء الثابت على قسمين، مما يقلل من احتمالية التداخل الذي قد يحدث بسبب الشرر على المبدل.عن طريق تغيير القطبية على السلك، يتم تغيير جانب دوران الأسطوانة. عند التبديل إلى الدوران، يتم تنشيط المنفذ المتوفر. في هذه الحالة، يتم توصيل الكهرباء إلى أحد المحطات الخارجية والمخرج نفسه. إذا تم خفض الأخير، فهذا يعني أن الغسالة تعمل فقط في الوضع القياسي، في حين أن حركة العمود بطيئة وسلسة.

لاختبار محرك العاكس بيديك، تحتاج إلى توفير الكهرباء مباشرة للجهاز. يحدث التفريغ عند توصيله بملفات الجزء الثابت والدوار على التوالي. سوف يطن المحرك العامل ويبدأ العمل، وعندما يغلق، ستلاحظ تسخين الدائرة. من الناحية التخطيطية، يبدو هذا الاتصال كما يلي:

هناك خيار آخر لتشخيص المحرك. نقوم بتوصيل ملفات الجزء الثابت والدوار بالطريقة الموضحة أعلاه، ولكن كمصدر للطاقة نستخدم محولًا ذاتيًا خاصًا بقوة تزيد عن 500 واط. يعتبر هذا المسار أكثر أمانًا لأنه يسمح لك بالتحكم بشكل أفضل في تسارع المحرك والاستجابة في الوقت المناسب للمواقف غير المتوقعة. من الناحية المثالية، يجب أن تكون آمنًا وأن تقوم بتضمين مصهر 5 أو 10 أمبير في الدائرة.

في حالة عدم وجود محول، يتم استخدام منظم إلكتروني. بمساعدتها، من الأسهل التحكم في قوة الحمل المحدد، مما يمنع المحرك من ارتفاع درجة الحرارة. من المثير للاهتمام أنه يمكنك صنع مثل هذا الجهاز بنفسك: ما عليك سوى العثور على الرسم التخطيطي المناسب على الإنترنت.

من الأسهل للمبتدئين اختبار المحرك بصريًا. على سبيل المثال، بعد بدء تشغيل المحرك، قم بتقييم مدى شرارة فرش عاكس التيار. إذا كان هناك الكثير من الشرر، فهذا يعني وجود فشل في النظام - من الضروري تفكيك المحرك وإجراء تشخيصات متقدمة.

مفرزة من الصفائح

في كثير من الأحيان لا يعمل المحرك بسبب فقدان الاتصال بقسم لف الدوار. يحدث هذا إذا كانت شرائح المحرك أو السلك المجاور لها غير سليم. التيار الموفر للمحرك لا يصل إلى الدوار على الإطلاق أو قوته أعلى بكثير من المستوى المقدر. على أية حال، هناك خطر حدوث ماس كهربائي أو ارتفاع درجة الحرارة.

الصفائح عبارة عن صفائح معدنية يتم لصقها على عمود المبدل وتساعد على نقل التيار عبر الدائرة. عند توصيلها كهربائيًا بأقسام الملف، يتم إنشاء خطافات خاصة ضرورية لاتصال أفضل. ومع ذلك، أثناء تشغيل المحرك، غالبا ما تتشبث الأسلاك بالعناصر البارزة وتنقطع. عند الإصلاح، من الضروري استعادة سلامة الجهاز.

يعد تشغيل المحرك بشرائح مقشرة أمرًا خطيرًا - فمن الممكن حدوث ماس كهربائي مع كل العواقب.

يكون الأمر أكثر صعوبة إذا تقشرت الصفائح. سبب هذا الانهيار هو التسخين المفرط الناتج عن ماس كهربائي أو تشويش الدوار. يمر تيار عبر الصفائح يتجاوز مستوى التشغيل مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة وانفصال المعدن الرقيق. كما تبين الممارسة، يحدث التفريغ في كثير من الأحيان بسبب:

• محامل معيبة "توقف" المحرك فجأة ؛
• إهمال الغسيل مع عدم تثبيت أغطية الأسطوانة في الغسالة العمودية، مما يؤدي إلى التوقف المفاجئ للنظام.

الشرائح لا تقشر بدون سبب. علاوة على ذلك، فإن رحيلهم يشير بوضوح إلى أعطال المحرك المصاحبة أو التشغيل غير السليم للآلة. من الضروري ليس فقط إصلاح المشكلة نفسها، ولكن أيضًا "العمل على الأخطاء".

إذا تقشرت الصفائح قليلاً بمقدار 0.5 مم أو أقل، فإن إصلاح المحرك سيقتصر على حفر العمود على آلة خاصة.سيتعين عليك تحديد جميع النفايات وتنظيفها ثم فحص المناطق المعالجة بعناية وإزالة الغبار والنتوءات.

يمكن التأكد من انفصال الصفائح عن طريق الاختبار اليدوي. يكفي تدوير الدوار ببطء مع راحة يدك والاستماع: إذا سمعت صوت طقطقة مميز، فهذا يعني أن الألواح تتشبث باللف.

تغيير الفرش بيديك

إذا توقف المحرك عن العمل بسبب تآكل الفرش الكهربائية، فإن حل المشكلة يكون بسيطًا - قم بتفكيك القديمة وتركيب أخرى جديدة. الخطوة الأولى هي الاهتمام بالاستبدال وشراء قطع غيار مماثلة. يتم اختيار المكونات وفقًا للرقم التسلسلي للغسالة أو المحرك. الحل المثالي هو إزالة الفرش التالفة وإحضارها إلى المتجر.

لا يمكنك اختيار الفرش الكهربائية بشكل عشوائي. حتى غسالات Bosch تستخدم أنواعًا مختلفة من الأجزاء: مع وبدون مبيت، مع جهات اتصال مركزية وزاوية. من أجل عدم ارتكاب أي خطأ، من المهم فحص النطاق بعناية وإخبار البائع بالعلامة التجارية والرقم التسلسلي للجهاز. خاصة إذا تم طلب التناظرية من متجر عبر الإنترنت.

يتم تثبيت الفرش مباشرة على المحرك. لاستبدالها، يجب عليك أولا إزالة المحرك من الجهاز. نمضي على هذا النحو:

• حرك اللوحة الخلفية بعيدًا عن الجسم عن طريق فك جميع البراغي المتوفرة؛
• نجد المحرك موجودا تحت الطبلة؛
• نقوم بإزالة حزام القيادة عن طريق سحبه نحو أنفسنا أثناء تدوير البكرة في نفس الوقت؛
• حرر الأسلاك من جهات اتصال المحرك ؛
• قم بفك البراغي التي تمسك المحرك (مفتاح ربط مقاس 8 مم سيفي بالغرض) ؛
• نسحب المحرك من مقعده، ونؤرجح جسمه إلى الجانبين.

يوصى بتسجيل جميع عمليات التلاعب على صورة أو كاميرا فيديو لتجنب الأخطاء أثناء إعادة التجميع.

نضع المحرك الذي تم إزالته من الغسالة على سطح مستو وجاف ونواصل عملية الإصلاح. تحتاج إلى العثور على فرشتين كهربائيتين متصلتين بجوانب العلبة وإزالتهما وفحصهما. التسلسل هو:

• افصل السلك المتصل بعلبة الفرشاة الكهربائية؛
• حرك جهة الاتصال لأسفل؛
• تمتد الربيع.
• اسحب الفرشاة.

يتم بعد ذلك فتح علبة الفرشاة وقياس طرف الكربون بداخلها. إذا كان طول "الفحم" أقل من 0.7 سم، فمن الضروري الاستبدال. نقوم بتثبيت القضيب الجديد في المقبس، وضغط الزنبرك، وتثبيته في المقعد، وتحريك جهة الاتصال لأعلى وتوصيل الأسلاك.

يتم تفكيك الفرشاة الثانية وتركيبها وفقًا لتعليمات مماثلة. لا يهم ما إذا كان قد تم محوها - يتم دائمًا استبدال قضبان الكربون في أزواج. ثم نعيد المحرك إلى مكانه ونقوم بتجميع الغسالة بالترتيب العكسي:

• أدخل المحرك في "المقبس" وقم بإصلاحه باستخدام أدوات التثبيت؛
• توصيل الأسلاك
• نقوم بتشديد حزام القيادة ، ونضعه أولاً على البكرة ، ثم نديره على العجلة الكبيرة ؛
• نقوم بتجميع العلبة عن طريق شد اللوحة الخلفية.

كل ما تبقى هو فحص الفرش الكهربائية الجديدة. نقوم بتشغيل الغسيل السريع وتقييم تشغيل المحرك. إذا بدأ المحرك وقام بتدوير الأسطوانة كما كان من قبل، فهذا يعني أن كل شيء يتم بشكل صحيح.

اللفات مكسورة أو قصيرة

تنشأ مشاكل التسارع أيضًا عند تلف الملف: لا يبدأ المحرك أو تدور الأسطوانة بشكل ضعيف جدًا. والحقيقة هي أن دوائر قصيرة تحدث عند دوران الأسلاك، ويبدأ المحرك في ارتفاع درجة الحرارة، ويتم تشغيل الثرمستور، ويقوم النظام بإيقاف تشغيل الطاقة بشكل عاجل لأسباب تتعلق بالسلامة. في البداية التالية، يتكرر الوضع حتى يحترق جهاز استشعار درجة الحرارة، ثم يفشل المحرك نفسه.

يتم فحص اللف بمقياس متعدد وفقًا للخوارزمية التالية:

• قم بتشغيل جهاز الاختبار في وضع "الأوميتر" ؛
• نعلق المجسات على الصفائح المجاورة.
• نقوم بتقييم المقاومة (القاعدة من 0.1 إلى 0.4 أوم).

إصلاح اللف بنفسك أمر خطير للغاية. من الأفضل اللجوء إلى المحترفين أو شراء محرك جديد.

تعليقات القراء

• شارك برأيك - اترك تعليقا