إصلاح محرك الغسالة بيديك

المحرك يحتاج إلى إصلاح محرك الغسالة هو قلب الوحدة، وهو العضو الأكثر أهمية، والذي بدونه لن تعمل جميع الأجهزة الأخرى. بالطبع، عندما يحترق المحرك، تحتاج إلى حل المشكلة في أسرع وقت ممكن، ولكن شراء جزء جديد يمكن أن يكون مكلفًا للغاية. في الواقع، مثل شراء سيارة جديدة. ولكن ماذا لو كان بإمكانك إصلاح محرك الغسالة ومن ثم إعطائه حياة ثانية؟ دعونا نرى ما إذا كان هذا ممكنا، وإذا كان الأمر كذلك، فكيف؟

أولاً، يجب إزالة "المحرك".

هناك ثلاثة أنواع من محركات SM: العاكس، العاكس وغير المتزامن. في الوقت الحالي، تم تجهيز معظم الغسالات حول العالم بمحركات عاكسة، لذلك باستخدام مثالهم سننظر في الإجراء بأكمله.

بطبيعة الحال، عليك أن تبدأ بتفكيك الغسالة وإزالة المحرك نفسه. افصل مساعد منزلك عن جميع الاتصالات وضعه بطريقة تمكنك من الوصول إليه بسهولة من جميع الجوانب الأربعة. أبدي فعل.

قم بإزالة اللوحة التي تخفي خطوط المرافق. بالنسبة لآلات التحميل الأمامية، هذه هي اللوحة الخلفية، وبالنسبة لآلات التحميل العمودي، فهي اللوحة الجانبية. قم بفك البراغي وحرك الجدار لأسفل.
حدد موقع البكرة (العجلة الكبيرة المجاورة للأسطوانة) وحزام القيادة الذي يمتد عليها. أمسك الحزام عند هذه النقطة، وقم بتدوير البكرة وأزل الحزام. تذكرنا خوارزمية الإجراءات باستبدال سلسلة الدراجات.
قم بإزالة الأسلاك من المحرك.
باستخدام مفتاح ربط أو أداة أخرى مناسبة، قم بإزالة البراغي التي تثبت المحرك في المقبس.
أخرج المحرك.يتم تثبيته بواسطة دبابيس مستقيمة، لذا عليك إخراجه عن طريق هزه قليلًا للأسفل وللأمام. يقوم الحرفيون ذوو الخبرة بالنقر برفق بمطرقة لتسهيل المهمة، ولكن من الأفضل عدم المخاطرة، فأنت لا تريد إتلاف الجزء عن غير قصد.

عادة ما تكون عملية التفكيك سهلة للمستخدمين. الآن بعد أن أصبح المحرك الكهربائي بين يديك وأمام عينيك، يمكنك البدء في التشخيص.

التشغيل التجريبي للمحرك الذي تمت إزالته

من الضروري تشغيل المحرك في وضع الاختبار. للقيام بذلك، ابحث عن مصدر تيار متردد بجهد 220 فولت. قم بتوصيل ملفات العضو الدوار والجزء الثابت في دائرة تسلسلية، ثم قم بتوصيل مصدر التيار المتردد بالموصلات المتبقية.

مهم! للتأمين على نفسك في حالة حدوث ماس كهربائي في المحرك، يجب عليك أيضًا توصيل جهاز كهربائي بقوة 500 واط تقريبًا في الدائرة؛ حيث سيفي عنصر التسخين الموجود في الغسالة أو بعض المصابيح القوية بالمهمة؛ في حالة حدوث ماس كهربائي عند حدوث ذلك، سيبدأ عنصر التسخين في التسخين بسرعة، وسيحترق المصباح بشكل ساطع.

ستكون محظوظًا جدًا إذا وجدت محول سيارات قويًا، بقدرة تزيد عن 500 واط، وبمساعدته يكون جيدًا جدًا لتشغيل الدائرة. سيكون التحكم في سرعة المحرك الحالي أسهل. يمكن تضمين الصمامات ذات التصنيف الحالي 5-10 أمبير في الدائرة لمزيد من الأمان.

عندما يبدأ المحرك في الدوران وزيادة سرعته، ابحث عن شرارة قوية حيث تلتقي الفرش ومبدل التيار. إذا اشتعلت شرارة قوية، فمن المرجح أن يكون المحرك معيبًا. بشكل عام، تعتبر الفرش وصفائح المبدل وكذلك اللفات الدوارة والجزء الثابت هي الأجزاء الأكثر ضعفًا في المحرك، والتي غالبًا ما تفشل.

فحص عناصر المحرك باستخدام جهاز اختبار

إذا كان سبب الخلل يكمن في الدوار أو الجزء الثابت، فيمكن تحديد ذلك من خلال تفاصيل تشغيل المحرك: الطاقة ضعيفة نوعًا ما، وتظهر ضوضاء غريبة، وأثناء التشغيل التجريبي تصبح ساخنة جدًا. سيساعدك المقياس المتعدد على التحقق من هذا التخمين. يجب تكوينه لقياس المقاومة. الآن قم بما يلي:

ابحث عن جواز سفر المحرك، حيث يتم إعطاء قيم القياس المرجعية. بعد ذلك، قم بتطبيق مجسات المتر المتعدد على صفائح العضو الدوار على التوالي. يجب ألا تزيد الاختلافات في القيم عن 0.5 أوم، ويجب أن تتوافق القيم نفسها مع القيم المرجعية. إذا كان هناك انحراف، هناك دائرة قصر فاصلة؛
إذا لم يكن لديك جواز سفر، يمكنك تجربة طريقة ملموسة وساحرة لتحديد المشكلة. إذا كانت المقاومة في الشرائح غير كافية تزداد قوة التيار مما يؤدي إلى تسخين الشرائح، ستشعر بذلك بأصابعك. في نفس الوقت ستظهر رائحة محترقة مميزة.
إذا خرجت المقاومة، على العكس من ذلك، عن النطاق أثناء الاتصال، فهذا يشير إلى حدوث كسر في إحدى اللفات؛
الآن، باستخدام نفس المخطط، تحتاج إلى رنين الجزء الثابت للمحرك. إجراء قياسات المقاومة بين جهات الاتصال المتعرجة؛
أنت الآن بحاجة إلى التحقق من ماس كهربائى للملفات إلى غلاف الجزء الثابت. قم بتطبيق مسبار متعدد المقاييس على الجزء الحديدي من الجزء الثابت، والآخر على جميع حلقات الانزلاق بالتناوب.

إذا عمل الجزء الثابت دون انقطاع، فإن قيمة المقاومة ستكون عالية جداً، وعلى الأغلب تصل إلى مئات الميجا أوم.

هل الشرائح سليمة؟

يتم تثبيت صفائح الجزء الدوار عليها بواسطة مادة لاصقة خاصة. عندما ينحشر الدوار، أو يحدث ماس كهربائي بين المنعطفات، يحدث تسخين قوي وتبدأ الشرائح في التقشر. من الممكن أيضًا أن يكون الاتصال في قسم الدوار قد انقطع. التحقق من الشرائح

في بعض الأحيان تظهر شقوق صغيرة على الصفائح، مما يؤدي إلى تآكل الفرشاة بشكل أسرع وإشعالها بشكل كبير. قد تكون أسباب هذا الانهيار هي تشويش الدوار أو بدء الغسيل مع فتح لوحات الأسطوانة في الآلات ذات التحميل العمودي.

هل الفرش سليمة؟

تعد الفرش جزءًا من المحرك، لذا يجب إزالتها من هناك لإجراء التشخيص. دعونا نلقي نظرة على الخوارزمية باستخدام مثال غسالة Bosch ذات التحميل العلوي. يستخدم مصنعو Bosch محركات عاكسة قياسية في جميع طرازاتهم، وبالتالي فإن المعلومات الموضحة أدناه ستكون ذات صلة بالغالبية العظمى من مالكي الغسالات.

قم بإزالة المحرك ووضعه بحيث يكون مناسبًا للعمل معه.
في نماذج المحركات القديمة، كانت الفرش موجودة أسفل الغطاء العلوي، لذلك كان عليك إزالة المحرك للوصول إليها. إذا كان محركك من هذا النوع، ضع علامة بشيء ما على مكان براغي التثبيت على الهيكل والجزء الثابت قبل تفكيكها. يمكنك استخدام قلم تحديد ساطع أو خدش العلامات بشيء حاد.

إذا قمت بخلط الجوانب أثناء التجميع اللاحق، فما عليك سوى تشغيل السيارة، فسوف تواجه حقيقة أن ملف tachogenerator سوف يحترق. إن مولد السرعة هو المسؤول عن سرعة المحرك، ويتم لف الملف نفسه على سلك سميك مثل الشعر. إذا كان هناك خطأ، فلن يتم توفير الجهد للفرش، ولكن للملف، الأمر الذي سيؤدي إلى الإرهاق.

ملحوظة! بالطبع، يمكنك إعادة الملف الثابت إلى مكانه، لكن لن تتمكن من ضبط سرعة المحرك فحسب، على الرغم من أن المحرك نفسه سيعمل بشكل جيد.

في المحركات الحديثة، يمكن إزالة الفرش دون تفكيكها. ابحث عن جانب المحرك المقابل للعمود.هناك سترى منصات خاصة، كل منها متصل بسلك واحد. لإزالة الفرشاة، قم بإزالة الطرف من اللوحة عن طريق رفعه بشيء حاد.
سترى على الموقع مكانين صغيرين. حرك الوسادة إلى اليسار بحيث تتم محاذاة الشقوق مع الجوانب المعدنية التي تحمل الفرشاة.
استخدم شيئًا لربط الفرشاة وإخراجها.

الآن نلقي نظرة فاحصة على المنتج. يبلغ طول الفرش الجديدة حوالي 35 ملم، أما تلك التي تم استخدامها لفترة طويلة فيبلغ طولها 5-10 ملم. بناءً على هذه المعلومات، حدد ما إذا كانت الفرشاة الخاصة بك لا تزال صالحة للصيانة.

استكشاف مشاكل المحرك وإصلاحها

من السهل جدًا إصلاح جميع المشكلات الموضحة أعلاه بيديك. في الدليل أدناه، سنأخذك من البسيط إلى المعقد، بدءًا من الفرش.

لا فائدة من وصف عملية التثبيت بالتفصيل، لأنها بديهية. كملاذ أخير، كرر الخطوات الموضحة أعلاه بترتيب عكسي. ومع ذلك، أما بالنسبة للتفاصيل نفسها، فلا يزال ينبغي قول بضع كلمات عنها. من المهم اختيار الفرش الكهربائية المناسبة

يتم لصق جميع الفرش المنتجة في المصانع تقريبًا، ويتمكن عدد قليل من الأشخاص من العثور على قطع غيار أصلية في متاجر البيع بالتجزئة.

ولكن هناك عشرة سنتات من العناصر الصلبة من الشركات المصنعة التابعة لجهات خارجية على أرفف المتاجر، وهذا يحير المستخدمين العاديين. علاوة على ذلك، على الإنترنت، يقنع بعض الأساتذة بنشاط استخدام الفرش الملصقة بسبب نعومتها، ولكن من غير الممكن التحقق عمليًا مما إذا كان هذا صحيحًا أم لا، لذلك لا يجب أن تشعر بالحيرة: خذ ما تجده.

الإصلاح التالي الأكثر صعوبة هو صفائح الدوار. إذا كانت المشكلة متقدمة وكان انفصال الصفائح شديدًا جدًا، فلا يمكن إصلاح الدوار.ولكن إذا تقشرت الشرائح بمقدار +- 0.5 مم فقط، فإن أخدود الدوران سيساعد. كيفية استعادة الشرائح

إصلاح الدوار جيدا على الجهاز.
قم بتشغيل الجهاز.
محاذاة سمك.
عند اكتمال الإجراء، من الضروري تنظيف الفجوات بين الشرائح بشكل مثالي حتى لا تبقى بقعة هناك.
بعد ذلك، اختبر مقاومة الشرائح بمقياس متعدد. إذا استمرت الدائرة القصيرة، كرر إجراء التجريد حتى يتم التخلص منها تمامًا.

انتباه! طريقة الإصلاح هذه قصيرة الأجل، لأنها تقضي على نتيجة المشكلة، وليس المشكلة نفسها وليس سببها، فالإصلاح القديم لن يعمل بالتأكيد بشكل أفضل من مشعب المصنع الجديد.

ماذا يجب على أولئك الذين تقشرت صفائحهم بأكثر من 0.5 ملم أو انخلعت بالكامل؟ لا تتردد في التخلص من الدوار القديم. إنه عمليا غير قابل للإصلاح. في حالات نادرة، يمكن القيام بشيء ما، لكن لا يمكنك القيام بذلك بدون معدات خاصة باهظة الثمن. أما بالنسبة لملفات الجزء الثابت والدوار، فمن الممكن إجراء الإصلاحات مرة أخرى، لكن هذا غير ممكن اقتصاديًا. لا يمكنك القيام بذلك بيديك ؛ أنت بحاجة إلى البحث عن شخص يوافق على إعادة لف اللف ، لكنه سيتقاضى سعرًا مقابل ذلك بحيث يكون من الأسهل شراء محرك جديد وحتى دفع فني مقابله تثبيت.