خطأ F12 في غسالة بوش

يكمن جمال الغسالات الحديثة في أنها تقوم بتشخيص الجهاز تلقائيًا، وفي حالة اكتشاف مشاكل، قم بإخطار المستخدم من خلال رمز على الشاشة أو مؤشر LED الخاص باللوحة. في أي حال، يمكنك تحديد السبب بسرعة والقضاء عليه. ولكن من أجل تحديد خطة العمل، من الضروري فك تشفير الإشارة بشكل صحيح. إذا تم عرض الخطأ F12 على جهاز Bosch، فهذا يعني أن نظام التشخيص الذاتي قد اكتشف وجود خلل في المحرك الكهربائي. دعونا نلقي نظرة فاحصة على ما تم كسره بالضبط وكيفية إصلاحه.

F12 باللغة الروسية

لفك رمز الخطأ F12، ما عليك سوى إلقاء نظرة على التعليمات. نظرة واحدة تكفي لفهم أن هناك مشكلة في المحرك الكهربائي.. لن يخبرك نظام التشخيص الذاتي بشكل أكثر دقة، وسيتعين عليك إجراء فحص موسع.

قبل إزالة المحرك، دعونا نحدد نطاق المشاكل المحتملة. لذلك، المشاكل التالية تؤدي إلى F12:

• نصائح مهترئة على الفرش الكهربائية.
• صفائح مقشرة
• لف مكسور.

في أغلب الأحيان، يعرض Bosch "F12" بسبب الفرش الكهربائية البالية.

لتحديد أكثر دقة من هو المسؤول عن الفشل وما يجب القيام به بعد ذلك، من الضروري التحقق بالتسلسل من كل "نقطة" معينة. من الأفضل أن تبدأ بالفرش الكهربائية، حيث أنه من السهل استبدالها بيديك في المنزل. إذا كانت مشاكل الشرائح أو اللفات تؤدي إلى F12، فلن يتم استبدال المحرك والاتصال بمركز الخدمة.

تقدم فحص المحرك

على أية حال، فإن سبب ظهور F12 "مخفي" في المحرك الكهربائي. لذلك، من الضروري إزالة المحرك من جسم الغسالة وفحص كل جزء به مشكلة للتأكد من وظائفه. الإجراء هو كما يلي:

• افصل Bosch عن مصدر الطاقة والصرف الصحي؛
• أدر "الظهر" نحوك؛
• إزالة الجدار الخلفي للجهاز.
• فنجد المحرك موجود في الجزء السفلي من الجسم؛
• إزالة حزام القيادة من البكرة.
• تخفيف الترباس الاحتفاظ المركزي.
• قم بتحريك المحرك واسحبه نحوك، ثم قم بإزالته من مقعده.

قبل تفكيك الغسالة يجب التأكد من فصل المعدات عن خطوط الكهرباء!

قبل أن تحاول إصلاح المحرك، فإن الأمر يستحق الغوص قليلاً في هيكله. نتذكر أن آلات Bosch تستخدم محركات ذات مبدلات، وهي مدمجة وقوية. يتم نقل الدفع من المحرك إلى عمود الأسطوانة من خلال حزام القيادة.

الآن عن "الداخلية". يوجد مولد سرعة الدوران على جسم المحرك، والذي يتحكم في درجة دورانه وينقل بيانات السرعة إلى لوحة التحكم. بجانب المستشعر، على جانبي المحرك، توجد فرش كهربائية تعمل على تخفيف قوة الاحتكاك. هناك مكونان متكاملان آخران هما العضو الدوار والجزء الثابت.

أولا وقبل كل شيء، من الضروري التحقق من أداء المحرك ككل.

1. نقوم بإقامة اتصال بين اللفات الجزء الثابت والدوار.
2. نحن نزودهم بجهد 220 فولت.
3. قم بتقييم النتيجة (إذا بدأ التناوب، فكل شيء على ما يرام).

لكن هذا التحقق له مخاطره وصعوباته الخاصة. أولا، من المستحيل اختبار تشغيل المحرك في أوضاع مختلفة. ثانيا، تطبيق الجهد يهدد بشكل مباشر حدوث ماس كهربائي بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك. لتقليل احتمالية ارتفاع درجة الحرارة، يوصى بتضمين سخان في الدائرة، والذي سيتولى الطاقة الرئيسية من 220 فولت. هل اجتاز المحرك الاختبار؟ وهذا يعني أن التشخيص الفوري هو التالي - تقييم حالة الفرش والصفائح واللفات.

ابدأ بالفرش

من الأفضل أن تبدأ بالفرش.بمرور الوقت، تتآكل أطراف الكربون على جسم المحرك، ولهذا السبب لا يتم تخفيف قوة الاحتكاك وظهور الشرر. كل هذا يؤدي إلى تعطيل تشغيل المحرك وظهور الخطأ F12.

التحقق من سلامة الفرش أمر بسيط:

• نجد الفرش الموجودة على كلا الجانبين - هناك اثنان منهم؛
• قم بفك البراغي التي تمسك بها ؛
• نتعامل مع آلية الزنبرك ونزيل الفرش.
• نفتح كل حالة؛
• قم بقياس طول "الفحم" (الحد الأدنى - 1.5 سم).

قم بتغيير فرشتين كهربائيتين في وقت واحد!

إذا تم تآكل الطرف الكربوني، فقد تم اكتشاف وجود خلل. في هذه الحالة، تحتاج إلى شراء فرشتين متشابهتين واستبدال الفرشتين القديمتين بهما.

مكونات المحرك الأخرى

هل تم اختبار الفرش؟ لذلك، دعونا ننتقل إلى تشخيص الصفائح. هذه عبارة عن صفائح معدنية يتم لصقها مباشرة على العمود وتنقل التيار إلى الملف. في حالة حدوث تقشير، يتم تعطيل ناقل الحركة ولا يتمكن المحرك من العمل بكامل طاقته. يقتصر إصلاح التشققات الطفيفة على شحذ سطح المحرك على مخرطة، وفي حالة التشوهات الشديدة، فإن استبدال المجموعة بأكملها سيساعد فقط.

تكشف الصفائح التالفة عن وجود مفارز و "نتوءات".

يتسبب الملف التالف أيضًا في توقف المحرك. في أغلب الأحيان، تكمن المشكلة في وجود تسرب تيار، ودائرة كهربائية قصيرة، وارتفاع درجة حرارة المحرك لاحقًا وإثارة الثرمستور. تكتشف لوحة التحكم وجود مشكلة وتعرض رمز الخطأ. يتم تأكيد التخمين على النحو التالي:

• قم بتشغيل المتر المتعدد لقياس الأوم؛
• الاتصال بالشرائح.
• قارنا النتيجة بمعيار 20-200 أوم.

في "النهاية" نتحقق من الجزء الثابت باستخدام الجرس. إذا سمعت صريرًا، فسيتعين عليك استبدال المحرك. يعد إصلاح الملف التالف أمرًا مزعجًا ومكلفًا للغاية ، ومن الأسهل والأكثر ربحية شراء محرك جديد.

1 تعليق القارئ

1. 10/05/2022 الساعة 09:01

   أزريت:

   الفرش والمحرك في حالة جيدة. الأسلاك سليمة. مقياس سرعة الدوران طبيعي. كان هناك غبار الفرشاة على الرسم التخطيطي. تنظيفه. في أي وضع، فإنه يرمي F12 بعد 10 ثانية من إيقاف التشغيل. دخول وضع الخدمة لا يساعد. يختفي الخطأ ويظهر مرة أخرى. ميزة بوش ماكس. أخبرني، ربما أدخل وضع الخدمة بشكل غير صحيح؟ أضغط باستمرار على زر البداية وأدير المحدد في موضعين عكس اتجاه عقارب الساعة.

   إجابة